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智通财经APP获悉，华泰证券(601688)发布磋磨论说称，6月以来，国常会提议延续、优化新动力车购置税优惠策略、商务部明确汽车节及新动力车花消季看成，饱读吹出台针对性激发策略及信贷策略、新动力下乡策略落地。该行以为，汽车促花消关连策略落地，将促进车市花消后劲牢固开释，并加快自主新动力车不才千里市集浸透，接续霸占结伙燃油市集。乘用车限制，该行重心推选居品竞争力强、下千里市集渠谈布局完善的比亚迪(002594)(002594.SZ)，讲理长安汽车(000625)(000625.SZ)、长城汽车(601633.SH)。

华泰证券主要不雅点如下：

5月乘用车销量环比改善，促花消看成有望驱动需求

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凭据中汽协数据，5月国内乘用车产销量永别为201.1/205.1万辆，环比永别增长13.1%/13.3%，同比永别增长18.2%/26.4%，销售景气度较4月出现明显改善。在年中车企冲量需求的带动下，6月以来批发端销量接续回升。6月1-11日，天下乘用车厂商批发44.1万辆，较5月同期增长11%，零卖数据受到5月假期购车激越的影响，销量较5月同期下滑25%至42.5万辆。该行以为，新动力车下乡、汽车促花消等看成有望驱动6-8月乘用车需求抓续回温，但在22年高基数下同比发扬或世俗。

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新车委用催化新动力市集活力，5月浸透率达34%

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在长城枭龙、比亚迪汉DM-i冠军版等新车催化下，新动力车市延续活力。据乘联会，5月我国新动力(600617)乘用车批发销量67.4万辆，同环比永别+60%/11%，浸透率达33.7%，同比进步7.2pct，其中自主/豪华车/结伙品牌的新动力浸透率永别为50%/34%/4%。分车系来看，新2会员网址在新动力车的拉动下，自主品牌抓续替代结伙份额：5月自主品牌的零卖销量占比超50%，环比4月+1.8pct，豪华品牌份额稳固，占比14%，主流结伙占比35.7%，环比下滑2.1pct。同期，以插混车型主导的新动力车下千里趋势运行裸露：23年1-5月，10-15万元区间插混车型销量占比12%，较22年全年+7pct。

自主品牌复苏明显，结伙车企同比发扬仍偏弱

据乘联会数据，从5月狭义批发销量来看，自主品牌走势较强，比亚迪、奇瑞、长安、平稳、长城永别销23.9/13.1/12.0/12.0/8.2万辆，环比+14%/11%/6%/8%/11%，同比增速均在30%以上。主流结伙品牌销量环比复原，但同比发扬依旧偏弱，一汽寰球/上汽寰球/上汽通用/广汽丰田销量永别环比+18%/5%/15%/2%，同比-4%/+6%/+11%/-12%(其中上汽寰球、通用22年5月尚处于复工期，基数相对较低)。

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5月出口延续同比高增长，奇瑞、比亚迪引颈自主出海程度

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据中汽协，5月我国乘用车出口32.5万辆，环比增长3.1%，同比增长66.3%。23年1-5月累计出口销量146.7万辆，同比+96.6%。新动力车5月出口10.8万辆，同比增长1.5倍。分企业看，特斯拉上海工场5月出口3.5万辆，同环比永别+57.5%/-1.9%;自主品牌出海提速，奇瑞、上汽乘用车、平稳、长城、长安5月出口销量永别为7.4/5.1/2.3/2.0/1.6万辆，同比永别增长171%/14%/45%/126%/36%。比亚迪5月出口量1.02万辆，同比增长23.6倍，1-5月累计出口达6.4万辆，同比增长16倍。

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