在咱们商讨汽车时，很少商讨汽车坐褥工场发生了什么。其实，关于初创车企来说，工场甚而要比市集更迫切。就连新动力汽车规模的“领头羊”马斯克早期也为工场坐褥的事情头疼万分，最终也不得失当协裁减了自动化步伐。
最近，理念念汽车工场厂长：李斌，也从幕后被推至台前。近日，李念念本东说念主运动转发了三条音书，来加多此东说念主曝光，我不太明晰此举是否李念念特意为之。不外，正值也借此契机聊聊汽车坐褥那些事儿。
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没错，理念念汽车工场厂长名为：李斌。他和蔚来汽车创举东说念主同名同姓。
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李斌加入理念念依然5年，当今职位是制造副总裁。凭据李念念本东说念主的说法，李斌加入之前是宝沃的厂长，从零运转设立了宝沃30万辆的制造基地。加入理念念之后，认真相通从零运转自建常州工场，主要职责职责就是保证理念念汽车的告成坐褥。
李斌也曾对李念念示意，我方加入理念念最挂念的是销量，也曾任职宝沃期间，每个月能作念到3万辆的产能，然则销售端却只可卖掉几千台。并信心扫数的对李念念示意：只消你卖的出去，我就能造的出来。
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汽车制造难点在那处？
汽车制造提及来很浅陋，无非四步：冲压、焊合、涂装、总装。然则简直实施起来，只怕惟一参与其中的东说念主材干显然有何等令东说念主头大。每一个零件，都要接洽品性、可靠性、是否影响外不雅、本钱以及市集竞争力；每一皆工艺，都要接洽清醒性、精度；即即是这些都作念到位了，到临了如故会出现一大堆不良品，然后再行排查问题。
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也曾某国产物牌车厂，因为廉价位市集利润薄，只可在坐褥时局压低本钱，将防锈钢板换成了平庸钢板，并遴荐了较为过期的车架电泳工艺，最终导致产物在使用几年之后出现巨额量生锈的问题，最终车企仅仅停产了这款车型。
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而关于初创车企来说，他们最挂念的其实亦然坐褥时局的多样问题。因为新动力汽车，其实全球都在摸着石头过河，早些年，即即是领有丰富坐褥警戒的传统车企，在新车请托上也存在恭候期。更并且造车警戒莫得那么丰富的初创企业，他们在产能清醒前，都是惊皇失措的。
zh皇冠官方入口请托周期长就会影响到销量，这不是说车卖不出去，而是造不出来，这比卖不出去更痛苦。
转头：李念念之是以让李斌来当这个厂长，一方面是因为他如实有丰富的警戒，宝沃固然依然没影了，然则他动作厂长彰着莫得给宝沃拖后腿。要知说念，畴昔宝沃亦然老师有方的，是以，相通动作初创车企的制造总裁，他起码是轻率胜任的。天然，李念念运动转发三条微博把他推到台前，是不是有恶心竞争敌手的道理？这就惟一李念念本东说念主我方明晰了。